傳統(tǒng)的路燈監(jiān)控系統(tǒng)往往是一根電纜帶動(dòng)30—50盞燈，一旦發(fā)生故障報(bào)警先要逐一排查，確定故障燈后再進(jìn)行維修，而且在開(kāi)關(guān)燈或亮度調(diào)節(jié)時(shí)，也只能是30—50盞燈一齊調(diào)節(jié)。路燈單燈控制/無(wú)線控制是對(duì)傳統(tǒng)路燈監(jiān)控技術(shù)的創(chuàng)新與升級(jí)，通過(guò)安裝控制終端設(shè)備、建立無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一盞路燈的精確監(jiān)控。

     智能無(wú)線路燈控制器就是每一盞路燈都能實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話、故障實(shí)時(shí)反饋查詢、開(kāi)關(guān)可控、功率可調(diào)這四項(xiàng)功能。 通過(guò)路燈遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每盞燈具的電流、電壓等參數(shù)，維護(hù)人員通過(guò)手機(jī)終端第一時(shí)間了解路燈設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)。維護(hù)人員從傳統(tǒng)“巡查維修修”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;定點(diǎn)維修”，極大地提高了工作效率。同時(shí)，每盞燈具可以隨時(shí)隨地任意開(kāi)關(guān)、靈活組合，并根據(jù)車(chē)流量、人流量、時(shí)間點(diǎn)對(duì)同一路段不同路燈的光照度強(qiáng)弱進(jìn)行調(diào)節(jié)，時(shí)間段定時(shí)設(shè)定。下圖為路燈控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

      巨川電氣自主研發(fā)智能路燈控制器技術(shù)更先進(jìn)、運(yùn)行更穩(wěn)定，而且根據(jù)需要有多種方案組合，完全可滿足現(xiàn)行城市照明控制需求。傳統(tǒng)的電力載波通訊方式，信號(hào)傳輸速率較慢，可采用GPRS公網(wǎng)通訊方式，信號(hào)更穩(wěn)定且可隨著帶寬提升而提速，當(dāng)發(fā)生故障報(bào)警時(shí)，可以實(shí)時(shí)查詢是單燈控制終端故障還是燈具故障，有助于提高維修效率，保障照明系統(tǒng)更加穩(wěn)定運(yùn)行。在每一根燈桿內(nèi)安裝監(jiān)控終端，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每盞路燈的運(yùn)行狀況，出現(xiàn)故障精準(zhǔn)查詢，提高維修效率；照明達(dá)標(biāo)前提下，可適時(shí)調(diào)節(jié)每盞路燈的不同亮度，也可按需定時(shí)，達(dá)到節(jié)能目的。目前很多一線城市街巷，街道已陸續(xù)引入試點(diǎn)無(wú)線路燈控制器，運(yùn)行穩(wěn)定。

      巨川電氣智能路燈控制器解決方案抗干擾能力強(qiáng)，無(wú)需布線即可實(shí)現(xiàn)路燈的智能管理，尤其適合城市照明保障要求更高的核心區(qū)域、新技術(shù)廣為應(yīng)用的新城、巡查成本較高的城郊、巡修不便的老舊小區(qū)及背街小巷等等不方便布線，無(wú)線傳輸干擾大等場(chǎng)合（如隧道、高速公路等），按照城市精細(xì)化建設(shè)管理要求，逐步、有序地推進(jìn)智能無(wú)線路燈控制改造和城市照明智慧化，智能路燈控制器能有效實(shí)現(xiàn)城市照明精細(xì)管理常態(tài)化。